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国泰航空（00293.HK）当天发布2025年全年岁迹开云体育(中国)官方网站，公司净利润108.28亿港元，同比上涨9.5%。

天然内地的上市航司尚未线路2025年岁迹，但从多家发布的事迹预报来看，国泰航空如故是最赢利的中国航司。公司线路将以酌情花红及利润共享的体式，向职工披发总和逾 11 星期的合经验工资。

不才午举行的线上事迹讲明会上，国泰集团主席贺以礼将事迹的增长归因于运力加多、客运量踏实及货运需求强盛。不外他也提到，目下寰宇地缘政事导致客运和货运流量以及航空燃油价钱出现难以预感的变动。

对寰宇的航空公司来说，地缘政事最近的影响，是中东战局对运营带来的挑战。

“中东地点带来的影响主要体目下油价方面，3月份的油价比一二月份差未几涨了两倍，咱们很快会公布燃油附加费的革新，”国泰集团行政总裁林绍波在事迹会上线路，与此同期，国泰航空还在通过燃油对冲来减少燃油波动的影响，目下30%的燃油对冲比例不会因为地点而改革。

据记者了解，同以香港为主运营基地的香港航空已启程点上调燃油附加费，内地航司尚未革新。而最近几年，多家内地航司曾经公告过重启燃油套保，但目下的量齐不大。

比如东航在2025年和2026年相连公告年度航油套保筹谋，其中2026年的上限为1425万桶，期限为2026年到2028年；南航2025年曾公告航油套期保值上限157万吨；国航目下暂未重启燃油套保。

林绍波指出，中东地点还在影响公司的航路收罗革新。此前国泰各有每天一班香港飞迪拜和利雅得，目下这两条航路已暂停到3月底，公司也会把运力插足到其他地区，突出是欧洲，比如3月会加多到伦敦的航班频次，飞苏黎世的航路也会安排更大的飞机执飞。

加多欧洲的运力插足与游客的翱游清爽转向讨论。国泰主顾及商务总裁刘凯诗在事迹会上提到，目下国泰飞欧洲的航班基本满员，突出是经济舱，因为不少从中东转念去欧洲的游客改谈从香港转念去欧洲。此外，此前印度去北好意思也会依赖中东中转，目下乘客也在寻求其他通谈比如香港中转去北好意思。

刘凯诗线路，中东地点也对货运航路带来获胜影响，“目下咱们看到香港和东南亚去欧洲的货运需求也在上涨，但咱们的欧洲货运航班以前好多是先去迪拜补充燃油再飞去欧洲，目下就要多载一些燃油获胜飞到欧洲，从而影响载货量，颠倒于梗概处理出奇需求的供应下落了。”

国泰在年报中线路，香港及大湾区市集尽管面对地缘政事病笃带来的挑战，25年举座市集需求仍保合手韧性。不外，在好意思国取消小额免税安排后，电子商务需求有所放缓。

林绍波在事迹会上提到，除了地缘政事的影响，合手续的供应链受阻也在不时影响新飞机和客舱居品及零部件的请托，不外，公司筹谋本年不时开荒新航路，客运运力瞻望有约10%的增长，从而鼓舞货运运力增长。“疫情后咱们发现除了商务客，更多闲适乘客也运转摄取公事舱和特选经济舱出行，将来咱们也会插足更多资源改善客舱居品，晋升客户体验。”

 

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陈姗姗

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